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      1. 特斯拉新電池電極專利,離百萬英里電池目標又近一步
        發布日期:2020-05-15    來源:offweek高科技門戶網站    

        主題詞特斯拉

        特斯拉最新發布的一項專利似乎向埃隆·馬斯克的100萬英里電池目標邁出了一步。該專利描述了一種新的電池鋰化過程,它有可能提高電池的質量,甚至可能節省成本。

         

        特斯拉提交了一項名為“合成鎳鈷鋁電極的方法”的專利。該文件概述了一種新的電極合成方法,可用于電池的生產。提出的應用定義了一種高效的鎳鈷鋁電極加熱過程。根據該文件,以前的加熱方法有時會導致鋰襯底L15AIO4的形成,這是一種雜質。降低電池中的鋰含量可以減少污染的,但也會導致“電化學性能較差的材料”。

         

        正如專利中所提到的,電池將被加熱到足以使單晶生長的溫度。修正后的鋰與其他金屬的比例將限制第一次加熱過程中雜質的形成。然后,電池將在低于第一個加熱周期的溫度下進行第二次加熱。參與該專利的研究人員指出,這一過程有助于開發一個無雜質的單晶NCA,使電池可以達到4000多次充電周期。

         

         

         

        圖片來源:OFweek維科網

         

        總而言之,在電池中使用NCA電極將使單晶材料無雜質地呈現出來。污染物的缺乏可能會導致電池的整體壽命延長,幫助特斯拉在為其汽車生產100萬英里電池的道路上邁出了一大步。

         

        有趣的是,專利中列出的名字之一是電池專家和研究員杰夫·達恩,他曾與特斯拉合作過。達恩的研究幫助特斯拉開發了高質量的電池電池,發明了新的電極組合,就像專利中描述的那樣,電解質解決方案旨在進一步延長電池壽命。

         

        特斯拉的電池一直處于改進的狀態,多年來,公司用于車輛和能量存儲系統的電池變得更加高能量密度。借助千兆工廠等設施實現的規模經濟,也在很大程度上幫助特斯拉接近每千瓦時100美元的水平。人們普遍認為,在這個水平上,電動汽車的價格可以達到與內燃汽車相當的水平。

         

        特斯拉電池技術的發展可能會使其汽車使用壽命達到20至30年,遠遠長于汽油動力汽車。特斯拉似乎正計劃建立一個產品線,可以在較長時間內與業主保持聯系,而不需要每年進行維護。再加上價格平價,很可能成為社會加速邁向可持續發展的催化劑。




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