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      1. 英特爾收購以色列創企Moovit,補足自動駕駛短板
        發布日期:2020-05-15        



        5月6日,據英特爾官網消息,英特爾日前宣布已經以大約9億美元(約合人民幣63.5億元)的價格收購以色列城市交通數據創企Moovit 。

         

         

        交易結束后,Moovit將加入Mobileye業務,但保持品牌獨立運營。Moovit聯合創始人兼首席執行官Nir Erez將加入Mobileye,擔任執行副總裁一職。


        事實上,早在2018年,英特爾就參與了 Moovit的最后5000萬美元的D輪融資。而在此次收購中,據以色列媒體披露,有部分收購費用將用作引進人才,即員工將獲得最終金額的10%作為崗位留金。


        當然,此次收購Moovit,于英特爾而言,無疑是補足了自身在自動駕駛領域的短板。


        業內皆知,英特爾于2017年收購了汽車芯片廠商Mobileye,進軍自動駕駛汽車芯片領域。據悉,目前Mobileye的芯片已經為25家車企的300款車型提供了EyeQ系列芯片,并將駕駛輔助系統(ADAS)部署在將近6000萬輛汽車上。


        然而,隨著特斯拉等車企開始自研芯片,英偉達、高通等企業汽車芯片的快速崛起,Mobiley在業內的地位也變得不是那么牢固。


        因此,在收購Moovit之后,Amnon Shashua在接受外媒采訪時表示:“收購Moovit公司,將會填補Mobiley向前邁進過程中關鍵的空白。”Amnon口中的這個“空白”,無疑就是自動駕駛中的關鍵——出行數據。

         

         
         

        英特爾官網中,對Moovit的介紹則是,其是一家出行即服務(MaaS)公司,以移動應用程序而聞名。該移動應用程序結合了公共交通、自行車和踏板服務、乘車服務和共享汽車等,通過公共交通和導航數據,可為全球旅行者提供最佳的多式聯運計劃。


        當前,Moovit的公共交通數據被用作谷歌和蘋果公司的地圖繪制應用程序,以及Uber、Lyft和共享單車等出行公司的路線規劃。


        據介紹,Moovit已經在MaaS領域建立了領導地位,過去兩年中,其用戶數量增長了7倍,英特爾高級副總裁、Mobileye首席執行官Amnon Shashua表示,該應用已經被102個國家3100個城市,共計8億人使用。


        Moovit聯合創始人兼首席執行官Nir Erez表示:“隨著城市變得更加擁擠,城市出行變得越來越困難,而通過將無數Moovit用戶的出行習慣和需求,與無人駕駛汽車提供的最新、安全、環保的交通相結合,從而能夠使城市成為更好的居住地。我們認同這一愿景,并希望成為Mobileye的一部分。”


        基于此,我們不難看出,未來Moovit在英特爾自動駕駛版圖中所擔任的角色,則是出行數據供應商。


        前文也有所言,面對自動駕駛芯片領域其他來勢洶洶的企業,Mobileye將不再僅僅只是一家汽車芯片供應商,而是轉型成為能夠提供完整解決方案的移動出行服務商, Moovit的加入,將能夠促進Mobileye轉型的成功。


        對此,英特爾方面表示,隨著公司轉型,英特爾正在投資并擴展以數據服務為支撐的市場機會,包括快速增長的ADAS、運營數據和移動出行服務市場,并預計到2030年,這些市場加起來總價值將超過2300億美元。

         

         

        同時,Amnon認為,此時英特爾決定收購Moovit完全是出于技術的考量。到2022年,英特爾會率先在以色列、法國、韓國等國家部署少量的Robotaxi,如果乘客想要預約乘坐,在Moovit的移動APP中就可以直接叫車。


        事實上,據媒體引用消息人士透露,英特爾收購Moovit的談判工作大約從今年3月就已經開始,兩家公司在進行了40天的線上談判之后達成了收購協議。


        同時,上述消息人士還表示,今年3月以來,海外地區新冠肺炎疫情快速蔓延,讓Moovit公司對經營前景感到不安。雖然Moovit的現金儲備足夠讓公司維持一年時間,但隨著疫情形勢不斷加劇,公司高層還是決定直接將公司出售給英特爾。


        而面對新冠疫情所造成的影響,Amnon則表示:“對于英特爾公司來說,公司有一個有條不紊的發展計劃,此次疫情不應該是英特爾前進道路上的一個絆腳石。相反,英特爾就是在危機當中尋找機會。”


        來源:電子工程世界-汽車電子
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